1.The grille type semi trailer series adopts a crossbeam structure, and the longitudinal beam is a flat beam or gooseneck beam. Weld manganese plates with a web height of 400mm to 500mm, use automatic submerged arc welding for the longitudinal beams, use shot peening for the frame, and weld the crossbeam into the longitudinal beams as a whole.
2. The suspension adopts a non independent steel plate stamping rigid suspension (optional air suspension), consisting of a series of steel plate springs and suspension brackets, with a reasonable structure, strong stiffness and hardness, used to support the load and reduce impact.
| Material | Aço |
| Tamanho | 11800*2490*3300 |
| Peso de tara | 8000kg |
| Suspensão | Suspensão mecânica |
| Eixo | FUWA 13T |
| Mola de lâmina | 10pcs Leaf spring 90mm*11mm*10pcs |
| Pneu | 11.00R20 18PR triangle brand 13 pcs |
| Pino-rei | 3.5’’ bolt-in king pin |
1. O processo de projeto do modelo do carro e da estrutura da cerca leva em consideração o tipo de carga do usuário e é concebido de forma racional para reduzir ao máximo o peso do carro em condições de carga. A estrutura é simples e prática, além de ser fácil de desmontar, o que reduz os custos de investimento para os usuários e gera maior valor agregado.
2. Frame: A space frame structure composed of longitudinal beams and integral through-type beams. It can balance the strength, stiffness and toughness of the frame, and has strong load-bearing capacity without permanent deformation.
3. A série de chassis de semirreboques com porta de armazém é composta inteiramente por estruturas com vigas contínuas, sendo que as vigas longitudinais são retas ou em forma de pescoço de ganso. A altura da alma varia de 400 a 500; as vigas longitudinais são soldadas por soldagem automática a arco submerso; o chassi é submetido a jateamento de areia; e as vigas transversais penetram nas vigas longitudinais e são soldadas como um todo.
4. Suspension system: It adopts a new suspension system with high strength and strong impact resistance; the load of each axle is balanced, and the system tie rod angle is reasonably designed to reduce the friction and slip distance between the tire and the ground during frequent bumpy operations. , effectively reducing tire wear. At the same time, the adjustable tie rod and wheelbase can be adjusted to effectively avoid the phenomenon of partial tire wear and wheel chewing.
