Les semi-remorques surbaissées sont généralement utilisées pour transporter des véhicules lourds (tracteurs, autobus, véhicules spéciaux, etc.), des véhicules ferroviaires, des machines minières, des machines forestières, des machines de construction (excavateurs, bulldozers, chargeurs, finisseurs, grues, etc.) et d'autres marchandises lourdes. Plus le centre de gravité est bas, meilleures sont la stabilité et la sécurité, et plus grande est la capacité à transporter des marchandises surélevées et à franchir des obstacles.

Les semi-remorques surbaissées utilisent généralement un châssis à poutre concave (ou de type puits), dont la partie avant est un col de cygne (l'axe de traction de la partie avant du col de cygne est relié à la selle de traction du tracteur, et l'extrémité arrière du col de cygne est reliée au châssis de la semi-remorque), la partie centrale est la plate-forme de chargement (la partie la plus basse du châssis), et l'extrémité arrière est le châssis de la roue (y compris les roues).

1. La semi-remorque à plateau surbaissé est dotée d'un plateau plat, de longerons concaves et d'une structure laissant apparaître les pneus ; son châssis est à gradins, les longerons ont une section en « I » et présentent une rigidité et une résistance élevées.

2. Le plan principal de la plate-forme de chargement à châssis est bas, ce qui garantit la fluidité du transport et permet de transporter toutes sortes d'engins de chantier, de gros équipements et de l'acier.