1. Que l'on utilise un système d'équilibrage à plombs colorés, un système d'équilibrage à deux axes ou une suspension rigide, le bloc d'équilibrage de masse est installé entre les ressorts à lames avant et arrière, ce qui permet de faire varier de manière égale la tension des ressorts à lames avant et arrière, afin d'assurer l'équilibre des forces entre les essieux avant et arrière.

2. Soudure par onduleur au dioxyde de carbone ; l'ensemble du châssis a subi un traitement de grenaillage, ce qui confère au véhicule un aspect plus esthétique. La poutre longitudinale télescopique à profil bas permet d'atteindre une longueur utile de 315 mètres, ce qui résout le problème du transport difficile d'objets volumineux et ultra-longs.

▪ La poutre principale est fabriquée en acier HG à haute résistance, qui offre une grande capacité de charge.

▪La poutre latérale est constituée d'un profilé en « H », et sa conception robuste empêche toute déformation de celle-ci.

▪La rampe de chargement est fabriquée en acier à haute résistance, ce qui lui confère une grande capacité de charge et lui permet de ne pas se déformer lors de la manutention d'équipements lourds.

▪Peinture polyuréthane, longue durée de vie, empêchant la rouille du véhicule.

▪Des pièces détachées de marques de renommée mondiale pour garantir une qualité optimale et réaliser des économies.