Une semi-remorque-citerne pour carburant est une citerne reliée au véhicule tracteur par une tête d'attelage. Par rapport à une citerne monobloc classique, la semi-remorque-citerne permet d'améliorer efficacement le rendement du transport. À tonnage égal, elle permet de réduire les coûts de transport et de limiter la consommation de carburant.
| Type | Remorque-citerne pour carburant |
| Forme | Forme elliptique ou circulaire |
| Dimensions hors tout | 9 500 - 13 000 × 2 500 × 3 900 mm (dimensions personnalisables) |
| Volume total (L) | 28 000 à 60 000 litres |
| Corps du réservoir | Acier au carbone Q345 |
| Plaque d'extrémité | Tôle en acier au carbone Q345 de 6 mm d'épaisseur |
| Essieu | 3 essieux, 13 tonnes, marque FUWA |
| système de suspension | Suspension mécanique |
| ressort en acier | 10/10/10 : suspension à ressorts à lames |
| Couvercle de trou d'homme | 8 jeux de couvercles de regard de 500 mm |
| Pneu | Les dimensions 12.00R22.5/315.80R22.5/11.00R20/12.00R20 sont disponibles en option |
| Jante | 9,0, 12 pièces |
| Soupape de décharge | Vanne à disque de 4 pouces, lot de 8 pièces |
| Tuyau d'évacuation | Tubes en acier sans soudure de 4 pouces, 8 pièces |
| Train d'atterrissage | JOST (D200T) 28T |
| Boîte à outils | une pièce |
| Poutres principales | Poutre en I de conception soudée ou spéciale, assemblée à l'aide de boulons et d'écrous, en acier au carbone Q345 |
| Système électrique | Tension : 24 V. Réception : 7 voies (faisceau de 7 fils)
Feu arrière avec clignotant, feu stop et catadioptre, feu de position, etc. un jeu de câbles standard à 6 conducteurs |
| Compartiments | Facultatif |
Avantages du produit
1. Châssis en acier de construction à haute résistance Q345B, soudage automatique à l'arc submergé sur l'ensemble des poutres, etc.
2. La suspension renforcée et les ressorts à lames permettent de s'adapter aux mauvaises conditions routières en Afrique. Le support de roue de secours amovible facilite le changement de roue.
3. Essieux et système de freinage de qualité : les essieux BPW et FUWA, parmi les meilleurs au monde, sont associés à des valves de freinage WABCO, ce qui garantit un freinage plus efficace pour une conduite sûre et permet de réduire les coûts liés aux pneus.
4. Il présente une résistance supérieure, tout en étant plus sûr et plus durable. Une fois le corps de la citerne moulé, un test d'étanchéité au gaz sous haute pression est effectué afin de garantir la haute résistance du corps de la citerne à essence destinée à la vente.
5. La semi-remorque-citerne est adaptée au transport d'essence, de kérosène, de gazole, d'huile végétale, d'huile alimentaire, de fioul lourd, de goudron de houille et de produits non pétroliers tels que l'alcool, les aldéhydes, le benzène, l'éther et d'autres substances liquides.
