La semi-remorque porte-conteneurs de type « skeleton » est spécialement conçue pour transporter divers conteneurs de fret. Vous pouvez choisir de transporter un conteneur de 20 pieds, 40 pieds ou 45 pieds, ou deux conteneurs de 20 pieds à la fois. La seule différence réside dans le nombre de verrous nécessaires en fonction de l'application de transport spécifique.
Le véhicule de transport de conteneurs à châssis ouvert est un type de châssis de semi-remorque destiné au transport de conteneurs. Ce châssis ouvert se compose de longerons, de traverses et d'extrémités avant et arrière.
Les poutres sont soudées ; les poutres longitudinales sont constituées de tôles d'acier de haute qualité assemblées par soudage à l'arc submergé pour former un profil en I (les dimensions principales sont 450 et 500), tandis que les poutres transversales sont constituées de tôles d'acier de haute qualité.
La tôle d'acier est emboutie pour prendre la forme d'un profilé en U, tandis que les poutres d'extrémité avant et arrière sont des sections rectangulaires soudées. Le dispositif de verrouillage intermédiaire du conteneur est équipé d'un long élément intégré
Des traverses destinées à augmenter la capacité de charge des dispositifs de verrouillage des conteneurs. La différence entre le modèle plat et le modèle à ossature réside dans le fait que le modèle plat intègre un cadre et
Le plancher modulable est équipé, sur son châssis, d'un dispositif de compression des conteneurs permettant de charger deux conteneurs standard de 40 pieds et 20 pieds. Suivant
Les quatre dispositifs de compression des conteneurs situés à l'arrière sont de type fixe, tandis que le dispositif de compression central est escamotable. Conteneur de chargement
Si nécessaire, le dispositif de verrouillage du conteneur intermédiaire peut être abaissé sous le niveau de la plate-forme de chargement. Optez pour un dispositif de support de charge mécanique. Principalement utilisé sur les navires, dans les ports, sur les voies de communication et les autoroutes,
Systèmes logistiques destinés aux centres de transbordement, aux ponts, aux tunnels et au transport multimodal
| Matériau | Acier |
| Taille | 12 500 × 2 500 × 1 550 mm |
| Essieu | Marque FUWA, 13 tonnes |
| Suspension | Suspension mécanique |
| Pneu | 12R22.5 |
| Train d'atterrissage | Modèle standard 28 tonnes |
| Goupille royale | 2″(50mm)ou3.5″(90mm) JOST |
| Système de freinage | Système de freinage à double circuit |
| Couleur | Clients (facultatif) |
