Tractocamión Howo TX 6X4

Tractocamión Howo TX 6X4

Camión tractor HOWO TX: la gama HOWO serie N, con una relación calidad-precio excepcional, te ofrecerá más comodidad, fiabilidad e ingresos de los que esperas.

Categoría:

Camión tractor Howo TX: clásicos europeos, una herencia de calidad

Características

Motor Modelo WP12T480E62
Potencia neta (kW) / Velocidad (r/min) 353/1800
Par máximo (Nm) / Velocidad (r/min) 2300/950-1400
Caja de cambios Caja de cambios HW25712XSCL
Embrague (mm) Diámetro 430 (mm)
Modelo de eje trasero Eje trasero doble autoajustable MCJ12BGY (de tambor)
Relación del eje trasero 3.7
Depósito de combustible (L) 800 L
Sección del bastidor (mm) 280
Suspensión (muelle delantero, muelle trasero) Resortes de hoja delanteros y traseros (2/3)
Neumático 12R22.5

 

Parámetros del vehículo
Modelo de motor WP12T480E62
Dimensiones (mm) 6950 × 2530 × 3455
Distancia entre ejes (mm) 3300
Voladizo delantero y voladizo trasero (mm) 1500/750
Masa máxima total establecida por el fabricante (kg) 8800
Número nominal de pasajeros (personas) 2

Rendimiento

El dúmper Howo es tan versátil como sus retos diarios en la construcción y la minería. Gracias al motor Sinotruk, aporta aún más capacidad de transporte y seguridad a su obra. Convirtiéndolo en un socio fiable y eficiente para su trabajo.

Seguro y fiable

Motor 2.0T turboalimentado más eficiente y económico. Suspensión delantera independiente McPherson / Suspensión trasera de alta resistencia con barra de torsión Carrocería de jaula de ultra alta resistencia, Boro reforzado

Conducción confortable

Amortiguador hidráulico monotubo Bosch 9.3 ESPSuspensión independiente delantera y trasera

Lujo exclusivo

Tapicería interior de lujo en cuero de colores contrastados, asientos ergonómicos. Pantalla grande de alta definición de 10,25 pulgadas en cascada, conexión inteligente para el automóvil.

Galería
El camión tractor Howo TX cuenta con los niveles de seguridad activa y pasiva propios de los mejores camiones pesados del mundo. Los índices de resistencia al impacto de la cabina cumplen la norma sueca, y la columna de dirección puede deformarse y absorber el impacto en caso de colisión; además, viene equipado de serie con el sistema EVB (freno de válvula de escape del motor).

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