1. Ya sea que se utilice un sistema de equilibrio de plomo de color, un sistema de equilibrio de doble eje o una suspensión rígida, el bloque de equilibrio de masa se instala entre los muelles de barra de acero delanteros y traseros, lo que permite que la flexión de los muelles de láminas delanteros y traseros varíe de forma equitativa, de modo que se equilibre la fuerza entre los ejes delantero y trasero.

2. Soldadura por inversor con dióxido de carbono; todo el bastidor se somete a un tratamiento de granallado, lo que mejora el aspecto del vehículo. La viga longitudinal con placa baja telescópica permite alcanzar una longitud de arrastre de hasta 315 metros, lo que resuelve el problema que plantea el transporte de objetos de gran tamaño y longitud extrema.

▪ La viga principal está fabricada en acero de alta resistencia HG, que presenta una gran capacidad de carga.

▪La viga lateral está fabricada con perfil de acero en «H», y su diseño resistente evita que se deforme.

▪La rampa de carga está fabricada en acero de alta resistencia, lo que le confiere una gran capacidad de carga y evita que se deforme al manipular maquinaria pesada.

▪Pintura de poliuretano, de larga duración, que evita la oxidación del vehículo.

▪Piezas de recambio de marcas de renombre mundial para garantizar una alta calidad y ahorrar costes.