El contenedor de transporte principal también puede transportar maquinaria más ligera, pero hay que reducir la altura. El uso previsto determina la estructura, la capacidad de carga, el grosor del chasis, los ejes y los neumáticos del vehículo.

1. Longitud opcional: 20 pies/40 pies/45 pies/53 pies

2. Capacidad de carga: Depende de las necesidades del cliente:

3. Viga: Viga en I (placa superior + placa vertical + placa inferior), viga transversal (perfil en U), viga lateral (perfil en U)

4. Eje: Se trata del eje, conectado a través de la suspensión: FUWA (producto estadounidense), BPW (producto alemán) y JOST.

5. Suspensión: Se utilizan para amortiguar los golpes, incluyendo la suspensión mecánica (pesada pero económica) y la suspensión neumática (pesada y ligera, con mejor amortiguación, cara).

6. Neumáticos: neumáticos sin cámara (neumáticos radiales) y neumáticos con alambre de acero

7. Estabilizador: sujeta la parte delantera del remolque; un sistema de acción única es mejor que uno de varillaje:

8. Cerraduras: En función del tamaño del contenedor que el cliente desee transportar, como mínimo 4 y, de forma estándar, 12;