La remorque de transport principale peut également servir au transport de machines plus légères, mais il faut alors réduire la hauteur. C'est l'usage prévu qui détermine la structure, la capacité de charge, l'épaisseur du châssis, ainsi que les essieux et les pneus du véhicule.

1. Longueur au choix : 20 pieds / 40 pieds / 45 pieds / 53 pieds

2. Capacité de charge : cela dépend des besoins du client :

3. Poutre : Poutre en I (âme supérieure + semelle verticale + âme inférieure), poutre transversale (profilé en U), poutre latérale (profilé en U)

4. Essieu : Il s'agit de l'essieu, relié par la suspension : FUWA (produit américain), BPW (produit allemand), JOST

5. Suspension : utilisées pour l'amortissement, notamment la suspension mécanique (lourde mais peu coûteuse) et la suspension pneumatique (lourde et légère, meilleur amortissement, coûteuse)

6. Pneus : pneus sans chambre à air (pneus radiaux) et pneus à tresses d'acier

7. Stabilisateur : soutient la partie avant de la remorque ; un système à action unique est préférable à un système à tringlerie :

8. Serrures : En fonction de la taille du conteneur que le client souhaite transporter, au moins 4, et 12 en standard ;